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TimeMax Rostschutz
Приєднався 29 гру 2010
TimeMAX ist ein Unternehmen aus Trittau bei Hamburg. Wir entwickeln und vertreiben mehrfach ausgezeichnete Rostschutz-Produkte (siehe unten). Unsere Produkte werden im Kfz-Bereich für den Hohlraum- und Unterbodenschutz eingesetzt. Weiterhin entwickeln und vertreiben wir Korrosionsschutz-Produkte für die Industrie und den Schiffbau. Als Dienstleistung bieten wir in unserer Werkstatt Rostschutz- und Konservierungsarbeiten an.
Hier geht es hauptsächlich um Alltagsfahrzeuge, sowie um Klassiker, Geländewagen und Wohnmobile und Expeditionsfahrzeuge.
Unsere bekanntesten Produkte für den Hohlraumschutz sind die beiden Rostschutzfette TimeMAX 1000 und TimeMAX 2000 (Testsieger Oldtimer Markt 9/2013). Beim Unterbodenschutz sind es TimeMAX UBS STRONG No.1 und TimeMAX COLOR (Platz 1 und Platz 2, Unterbodenschutztest Oldtimer Markt 11/2019).
Besonders beliebt sind auch die durchsichtigen Unterbodenschutz-Produkte UBS CLEAR und UBS HERO sowie die REVO LOTION Sprays für den Hohlraumschutz.
Hier geht es hauptsächlich um Alltagsfahrzeuge, sowie um Klassiker, Geländewagen und Wohnmobile und Expeditionsfahrzeuge.
Unsere bekanntesten Produkte für den Hohlraumschutz sind die beiden Rostschutzfette TimeMAX 1000 und TimeMAX 2000 (Testsieger Oldtimer Markt 9/2013). Beim Unterbodenschutz sind es TimeMAX UBS STRONG No.1 und TimeMAX COLOR (Platz 1 und Platz 2, Unterbodenschutztest Oldtimer Markt 11/2019).
Besonders beliebt sind auch die durchsichtigen Unterbodenschutz-Produkte UBS CLEAR und UBS HERO sowie die REVO LOTION Sprays für den Hohlraumschutz.
Die Rost-Rettung für das 6X6 Weltreisemobil
Wir sind der Meinung, dass richtig guter Rostschutz auch direkt auf Rost funktionieren muss.
Das in diesem Video gezeigte Weltreisemobil ist ein gutes Beispiel für in die Behandlung von extremen Rostschäden am Rahmen und am Fahrwerk.
Wir zeigen wir Ihnen in dem Beitrag, wie wir vorgegangen sind. Nach der Reinigung und Entrostung haben wir nacheinander TimeMAX COLOR und TimeMAX STRONG No. 1 eingesetzt. Mit diesen beiden Produkten haben wir den bislang größten Unterbodenschutz-Test gewonnen. Er wurde von der Zeitschrift Oldtimer Markt und der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung in Berlin durchgeführt. Die Wirksamkeit unserer Rostschutzbehandlung hat die Kunden begeistert. Sehen Sie selbst (...und arbeiten Sie gerne genauso!).
Du hast Fragen zur Verarbeitung? Dann schick uns eine E-Mail an werkstatt@timemax.de
SOCIAL MEDIA:
Facebook: 👉 timemax
Instagram: 👉 timemax_gmbh
Webseite: 👉 timemax.de/
Schreibe #timemax in die Kommentare, wenn du das liest! 😁
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Über uns:
TimeMAX ist ein Unternehmen aus Trittau bei Hamburg. Wir entwickeln und vertreiben mehrfach ausgezeichnete und preisgekrönte Rostschutz-Produkte (siehe unten). Unsere Produkte werden im Kfz-Bereich für den Hohlraum- und Unterbodenschutz eingesetzt. Weiterhin entwickeln und vertreiben wir Korrosionsschutz-Produkte für die Industrie und den Schiffbau. Als Dienstleistung bieten wir in unserer Werkstatt Rostschutz- und Konservierungsarbeiten an.
Hier geht es hauptsächlich um Alltagsfahrzeuge, sowie um Klassiker, Geländewagen und Wohnmobile und Expeditionsfahrzeuge.
Unsere bekanntesten Produkte für den Hohlraumschutz sind die beiden Rostschutzfette TimeMAX 1000 und TimeMAX 2000 (Testsieger Oldtimer Markt 9/2013). Beim Unterbodenschutz sind es TimeMAX UBS STRONG No.1 und TimeMAX COLOR (Platz 1 und Platz 2, Unterbodenschutztest Oldtimer Markt 11/2019).
Bei Kunden besonders beliebt sind die durchsichtigen Unterbodenschutz-Produkte UBS CLEAR und UBS HERO.
Das in diesem Video gezeigte Weltreisemobil ist ein gutes Beispiel für in die Behandlung von extremen Rostschäden am Rahmen und am Fahrwerk.
Wir zeigen wir Ihnen in dem Beitrag, wie wir vorgegangen sind. Nach der Reinigung und Entrostung haben wir nacheinander TimeMAX COLOR und TimeMAX STRONG No. 1 eingesetzt. Mit diesen beiden Produkten haben wir den bislang größten Unterbodenschutz-Test gewonnen. Er wurde von der Zeitschrift Oldtimer Markt und der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung in Berlin durchgeführt. Die Wirksamkeit unserer Rostschutzbehandlung hat die Kunden begeistert. Sehen Sie selbst (...und arbeiten Sie gerne genauso!).
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TimeMAX ist ein Unternehmen aus Trittau bei Hamburg. Wir entwickeln und vertreiben mehrfach ausgezeichnete und preisgekrönte Rostschutz-Produkte (siehe unten). Unsere Produkte werden im Kfz-Bereich für den Hohlraum- und Unterbodenschutz eingesetzt. Weiterhin entwickeln und vertreiben wir Korrosionsschutz-Produkte für die Industrie und den Schiffbau. Als Dienstleistung bieten wir in unserer Werkstatt Rostschutz- und Konservierungsarbeiten an.
Hier geht es hauptsächlich um Alltagsfahrzeuge, sowie um Klassiker, Geländewagen und Wohnmobile und Expeditionsfahrzeuge.
Unsere bekanntesten Produkte für den Hohlraumschutz sind die beiden Rostschutzfette TimeMAX 1000 und TimeMAX 2000 (Testsieger Oldtimer Markt 9/2013). Beim Unterbodenschutz sind es TimeMAX UBS STRONG No.1 und TimeMAX COLOR (Platz 1 und Platz 2, Unterbodenschutztest Oldtimer Markt 11/2019).
Bei Kunden besonders beliebt sind die durchsichtigen Unterbodenschutz-Produkte UBS CLEAR und UBS HERO.
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wie immer prima und lustig gezeigt. Ich habe unser Wohnmobil 1990 wo mir es gekauft haben (3 Jahre alt) gleich gut mit Fett Sprüh -dose und ganz normales Unifett behandelt, es hat bis heute gewirkt, und ich denke eure Produkte sind dafür noch besser dafür geeignet, und wie du sagst auf Rost wirken die prima.
Ich schwöre auf Euer "RevoLotion1". In meinem Opel Ascona sind etliche Dosen davon zum Einsatz gekommen.
Ja aber man checkt doch erst immer die Abläufe bevor man irgendwo reinnebelt😅
Ja das stimmt. Die Abläufe werden immer zuerst geprüft. Meist werden sie gereinigt und manchmal auch noch vergrößert. Verschlossene Wasserabläufe sind auch häufig ein Grund für Korrosion.
wie immer ganz toll gezeigt
Welches Fett wendet ihr da an?
Wie immer prima gezeigt. ich bin auch der totale Fett Fan
Der 1600TL im Hintergrund wäre auch spannend gewesen. Mein Lieblings-VW.
@@matthiasstotzel1226 Der Wagen kommt aus Schweden und gehört Jessica aus unserem Büro😉
@@TimeMAX-Rostschutz Sagenhaft! Bitte richten Sie Ihrer Kollegin aus, daß sie einen exquisiten Autogeschmack hat !!
@@matthiasstotzel1226 Ich sage es ihr gleich morgen früh.😉 Manchmal wenn es regnet, stellt sie den Wagen tagsüber bei uns in die Halle. Die Chrom- Stoßstangen sollen nicht so häufig nass werden.
@@TimeMAX-Rostschutz Vielen Dank! Am besten das ganze Auto wird nur bei der Handwäsche nass. Meine Autos haben seit Jahren keinen Regen mehr gesehen.
Oh and this car was made in Finland, all the 900 convertibles ever made came from the Valmet plant in Finland.
Qualität aus Finnland!!
Watched this video using subtitles, my trick to keep my 900 turbo free of the rust is raw linseed oil. (Rohes Leinöl), spray under the car, inside cavities, brush it on existing rust and on seams. Everywhere I can get it at it.
Was ist mit der Kombination, Paint repair direkt auf rost und danach Strong Nr. 2 großzügig auf sprühen? Haben sie da schon Erfahrungswerte?
Moin moin! Wenn der Rost nicht allzu stark ist, geht das auch. Vorher aber bitte sehr gut reinigen mit Wasser und so gut wie möglich abbürsten mit einer Drahtbürste. Bei der Farbe sollte man dann mindestens drei Schichten nehmen. Die erste sollte mit einem starken Pinsel tief in den Untergrund einmassiert werden. Bei Fragen sonst gerne auch Fotos schicken. Dann melden wir uns.
Vielen Dank
Hallo, heute habe ich versucht den Unterboden mit Time Max zu behandeln. Mein Fazit, in der Praxis nicht zu gebrauchen! Die Pistole verstopft immer wieder, eine glatte Fläche bekommt man damit nicht! Daumen unten 😢
Moin moin. Welches Produkt haben Sie verwendet?
@@TimeMAX-Rostschutz Guten Morgen, habe das Time Max 2000 verwendet. Die Herdplatte war direkt unter dem Auto , den Behälter von der Spritzpistole habe ich im Topf mit kochendem Wasser gehabt. Die zu verarbeitende Zeit ist viel zu gering ! Ich werde das Time Max 2000 nur noch mit Pinsel auftragen.
Gibt es auch etwas für die Auspuffanlage
Wir haben bei einem Toyota mit Dieselmotor den hinteren Teil der Auspuffanlage von außen mit TimeMAX "Color"lackiert. Das Material hält bis rund 200 Grad. Die wirkliche Gefahr kommt aber aus den Hohlräumen in den Auspufftöpfen. Hier sorgt das Kondenswasser für Rost.
Nicht immer! Unten an der Bodengruppe nehmen wir zusätzlich auch Rostschutzfarbe und Wachs!
Der Testsieger Time Max, wird leider wegen des hohen Preises nicht gekauft.
Das was beim Rostschutz wirklich kostspielig ist, ist die Arbeitszeit. Deshalb kann es auch wirtschaftlich gesehen durchaus sinnvoll sein, "teure" Produkte auszuwählen, die deutlich länger halten als üblich. Das im Video erwähnte Rostschutzfett hat übrigens den Vorteil, dass es bei Hitze im Sommer nicht so stark abläuft.
So ein gutes Video! Danke 1000
Auch meine "Katze" fühlt sich wohl damit❤
Vielen Dank! Berta bekam später zu Hause ein extra großes Hundeleckerchen und war dann echt glücklich!
Currywurst für Berta?? Nun ja - ich denke TimeMax Body fürs Auto ist besser ;-) Funktioniert auch bei Geländewagen, die auch "artgerecht" gehalten werden!
Hat mir sehr gefallen! Nicht nur das Produkt und die guten Tipps zur Applikation, sondern auch die schauspielerischen Fähigkeiten... 😂
Beeindruckend!
Sehr gutes Video! Das werde ich bei meinem neuwertigen Opel Ascona C im Frühling machen. Bisher sehe ich da aber weder an der Front- noch an der Heckscheibe Rostansätze. Der hat aber auch seit 1988 immer in der Garage gestanden und nie Winterwetter gesehen. Kilometerstand aktuell : 41000.
Vielen Dank und gutes Gelingen!
@@TimeMAX-Rostschutz Danke!
Das ist eine schöne Idee! Wir hatten tatsächlich darüber nachgedacht. Wir haben es dann aber doch nicht gemacht.
So kann man seinen Urlaub halt auch von der Steuer absetzen…
Stimmt: Auf den ersten Blick ist das komisch. Dennoch ist es so, dass viele Produkte rissig werden und nicht mehr funktionieren, wenn sie dick aufgetragen werden. Die hohe Schichtstärke ist also nicht immer möglich. Ohne dass ich jetzt angeben möchte, denke ich aber, dass wir auch bei einer geringeren Schichtstärke gewonnen hätten. Bei uns in der Werkstatt ist es aber tatsächlich so: wir tragen immer recht viel Material auf.
Also als neutraler Betrachter und wenn man sich dann das Heft vom OldtimerMarkt 2019 durchließt, stellt man fest dass bei TimeMax ganze 4x Schichten aufgetragen wurden, während bei den anderen Produkten lediglich eine Schicht aufgetragen wurde. Ich finde das irgendwie absolut nicht Aussagekräftig und vorallem auch nicht fair?! Besser wäre doch, dass alle Produkte in z.B 2x Schichten aufgetragen werden und dann schaut man, was passiert. Es ist doch wie mit dem Seilfett, je dicker die Schicht, desto besser schützt sie auch. Ich bin wirklich überzeugt vom Hohlraumfett, genauso wie von UBS-Clear L... aber der Test ist für mich und das wurde auch bereits in Foren über Rost besprochen, einfach nicht fair. Natürlich muss man sich an die Herstellervorgaben halten, damit ein Produkt wirkt, aber 4x Schichten gegen eine Schicht antreten zu lassen, versteh wer will. Man stelle sich das mal umgekehrt vor, alle tragen 4x Schichten auf und TimeMax nur eine, ob der Test dann Aussagekräftig wäre? MfG
Moin moin. Es ist leider so wie ich es zu Beginn sagte: Die Kastenwagen wurden als Lieferwagen und LKW konzipiert. Die Idee: Kurze Nutzung und dann abschreiben und verkaufen. Für länger genutzte Wohnmobile ist der Rostschutz nicht ausreichend genug. In den Foren im Internet findet man sehr viele Beispiele für Rostschäden bei solchen Autos. Bei den Lackierungen der Fahrzeuge gibt es scheinbar auch Unterschiede. Besonders die weißen Fahrzeuge rosten außen schneller. Sie sind nur dünn lackiert. Metallic Farbtöne haben zusätzlichen Klarlack und halten besser. Rostschutz von innen und unten brauchen sie aber alle! Sonst ist nach einigen wenigen Jahren mit Winterbetrieb unten alles braun.
Die Kastenwägen der Sevel-Gruppe (also auch der hier im Video gezeigte Knaus) sind doch werkseitig KTL beschichtet. Wieso braucht man dann noch einen Unterbodenschutz bzw. eine Hohlraumversiegelung ?
Tolles Video. Inspirierende Story. Tolle Produkte. Supercoole Menschen!
Wie viele Kilometer ist der Wagen denn in den 16 Jahren gefahren worden? Und auch bei Nässe oder gar im Winter?
Wie die meisten Klassiker, wurde auch dieser Mercedes wohl nicht bei Schnee und Salz im Winter eingesetzt. Das wäre auch nicht schlau. Dafür ist der Wagen viel zu kostbar. Dennoch ist der Besitzer sehr glücklich, dass der Rostschutz so gut gehalten hat. Weder in den hohlräumen, noch am Unterboden ist die Beschichtung riesig geworden. Sie ist immer noch elastisch und weich.
Ich liebe es, wenn das R geRrrrrrrollt wird.
Unser Chef hat lange beim NDR gearbeitet und Filme gedreht. Als er nach 5 Jahren oder so dann auf die Idee kam, seine Beiträge selbst zu vertonen und zu sprechen, hat ihm der Abteilungsleiter gesagt, dass das nichts wird: "Herr Cordes, das klappt nicht. Sie haben definitiv einen Sprachfehler"!
Ist aber ein frecher Abteilungsleiter gewesen @@TimeMAX-Rostschutz
Es soll doch jemand mal versuchen gerade den Kleber zu kaufen der gerade bei der Vorführung verwendet wird . Ich habe es versucht , die Flasche des „ Verkäufers „ war noch zu 2/3 gefüllt , also ich habe es versucht , wollte auch den vollen Preis bezahlen , nix zu machen . Merkt ihr was . Suche den Fehler 😁
0:45 Auch die Korrektur ist falsch: Es gibt keine V6-Motoren bei BMW.
Genau. Ist ein M140i mit einem Reihensechszylinder
@@py712 Stimmt. Haben wir zu spät gesehen. Wir haben es dann aber drin gelassen. Wenn wir den Film an dieser Stelle nachträglich ändern, müssen wir ihn mit den Kommentaren komplett neu hochladen. Haben uns deshalb entschieden, den Fehler besser drin zu lassen.
Finde es super, dass ihr solche Videos macht! So lernt man für sein eigenes Auto und ihr gebt kostenlos eure Erfahrung weiter. Top top top! Bitte mehr davon !! Vorallem fällt mir auf, dass ihr auf einem ganz anderem Niveau arbeitet. VIele Unterbodenschutz " Profis " spritzen nur den Unterboden, Hohlraum und maximal noch Türen ab, aber keiner baut Sitze aus oder irgendwelche Türgummis. Das ist natürlich Premium! Spitze!
Vielen Dank! Gerne teilen und an Freunde und Bekannte weitergeben. So wird der Kanal dann bekannter😉
Ich bin begeistert von eurem RevoLotion 1. Ich habe damit den gefährdeten Rahmenbogen bei der hinteren Federaufnahme meines Opel Ascona C konserviert.
Moin moin. Danke für das Lob für unser Material. Tipp aus der Werkstatt: Um die Schichtstärke zu erhöhen ist es ratsam, das Material noch mal anzuwenden.
@@TimeMAX-Rostschutz Werde ich im Frühjahr machen,aktuell ist er im Winterschlaf.
@TimeMax: Gibt es Erfahrungen, ob der UBS auch auf eine bestehende Schicht Brantho Korrux 3in1 gestrichen werden kann? Generell: Kann ich den UBS auch streichen/ mit der Rolle auftragen? Und ist das Erhitzen auch dann notwendig oder nur, wenn es gesprüht wird? Danke und MfG Lars
Moin moin. Das Material hält auf allen gebräuchlichen Fsrben und Lacken. Weil wir eine hohe Schichtstärke erreichen wollen. Wenn man keine Druckluftversorgung vor Ort hat, kann man das Produkt auch mit einem Pinsel auftragen. Ich würde es aber eher tupfen als dass ich es streichen würde. Generell gilt:: Sprühen ist deutlich besser!
Haben Sie Tipps gegen Rost für den CLK W209?
Moin moin. Welches Baujahr hat der Wagen?
Kleiner Tipp für Kunststoff-Scheinwerfergläser an modernen Autos : Regelmäßig mit demselben Wachs behandeln wie den Lack, dann erblinden die auch auf Jahre hin nicht.
Das haben wir noch nicht ausprobiert. Es ist aber eine gute Idee dieses Thema bei einem der Beiträge mit aufzunehmen! Danke für die Anregung!
@@TimeMAX-Rostschutz Gerne. Ich habe mein letztes Auto fünfzehn Jahre gefahren und die Scheinwerfer aus Kunststoff sahen bis zuletzt aus wie neu. Das Auto stand teils draußen, teils in der Garage.
Benutzt ihr eig. Rostumwandler? Und wenn ja, welchen? Gibt es da nen Geheimtipp? Ich persöhnlich würde behaupten, dass Timemax wohl das beste ist, was es gibt! Aber es kostet auch ne menge Kohle denke ich mal.
Moin moin! Rostumwandler im herkömmlichen Sinn benutzen wir bei uns in der Werkstatt nicht. Die Gefahr, dass das Material in Fugen und Spalten läuft ist bei den meisten Fahrzeugen zu groß. Unsere Produkte sind so entwickelt worden, dass sie den Restrost passivieren. Die Oxidation wird wirkungsvoll gestoppt.
Ich bin jetzt gerade etwas irritiert, warum ihr das bei einem Neuwagen macht. Am Unterboden und in den Radkästen verstehe ich das, aber auf der Außenhaut??🤔
Wenn man durch die Büsche fährt, denke ich ist das nicht verkehrt! Eher für Förster oder Geländewagen, welche durch Wälder usw fahren ( Weltreise etc pp ). Aber zugegeben, meins wäre es auch nicht..
@@kreidosdaddelt1196 Das leuchtet ein. Habe kürzlich einen Subaru Impreza gesehen, der solchen "Lack" hatte. Optisch gefällt es mir nicht, aber das sind ja eher Nutzfahrzeuge.
@@matthiasstotzel1226 Vorteile vom Material: die Beschichtung ist sehr robust und widersteht auch krassen Belastungen im Gebüsch und im Gelände. Die Vorteile vom Produkt haben wir am Schluss noch einmal zusammengefasst. Wichtigster Punkt: bei Beschädigungen kann man selbst ausbessern!
@@TimeMAX-Rostschutz Und wie sieht es mit Waschen aus? Kann man damit in die Waschanlage fahren?
@@matthiasstotzel1226 normalerweise schon. Mit dem großen Aufbau hinten drauf würde ich es aber nicht machen. Der Lack kann aber auf jeden Fall mit Bürsten gewaschen werden.
Waren mit ein paar Jahren schon rostig.
Mein alter Fiat 850 von 1968 war innen in den Hohlräumen auch völlig ungeschützt. Damals leider normal.
Sensation! Das wird schon seit Jahrzehnten so im Karosseriebau gemacht... Ford, Opel...3-lagige Überlappungen. Da hilft keine Konservierung der Welt. Nicht mal die KTL-Beschichtung gelangt dazwischen. Das Fett mag den Rost eine Weile bremsen, aber niemals aufhalten.
Rostet genauso.
Ihr seid schon ziemlich genial auf dem Gebiet Rostschutz von Fahrzeugkarosserien 😊
..lackieren...😄😉
Wir kommen gut voran. Gestern wurde die erste Schicht TimeMAX COLOR in schwarz lackiert. Jetzt ist die zweite Schicht in braun gleich fertig. Morgen kommt dann die letzte Schicht in schwarz.
Grundsätzlich gilt natürlich auch bei unseren Produkten die Regel, dass alter Unterbodenschutz natürlich entfernt werden sollte. Wir wissen aber auch, dass man bei einem alten Wagen längst nicht überall hinkommt. Deshalb ist es uns wichtig, dass man im Notfall mit bestimmten Tricks dennoch ein gutes Ergebnis erzielen kann.
Ich hätte ja gerne das Endergebnis gesehen.
Moin moin Der Wagen ist noch auf der Bühne. Vor der Lackierung mit Color in drei Schichten wird der Unterboden noch abgeschliffen. Wir werden die Arbeit fotografieren und hier zeigen. Geplant sind drei Schichten: zuerst schwarz, dann grau und dann wieder schwarz.,
@@TimeMAX-Rostschutz Da bin ich sehr gespannt. Da ich Euren Kanal abonniert habe, werde ich das ja nicht verpassen.
Eine Korsika-Reise im Auto fand Bernd zunächst ziemlich spießig. Wir haben uns dann aber geeinigt: Er kommt mit wenn ich in Sachen Musik kompromissbereit bin. Ich wusste worauf ich mich einlasse! Es war schon ziemlich schräg. Er hat dauernd mitgesungen!
Ulla Meinke…. Klar, hab ich live gesehen. Aber du sprachst von Platte und hast eine Kassette in der Hand. Das kennt keiner mehr. Das Dekoradio ist auch super und ja Zappa ist furchtbar. 😆
Moin, das war eine schöne Zeitreise 👍🔧😁. Beste Grüße nach HH.
Grüße zurück und vielen Dank!